网红鼻祖车玛莎拉蒂GT，如今它怎样了

我想很多人都知道玛莎拉蒂是从郭美美炫耀财富开始的，因为当时玛莎拉蒂在世界上的地位还很高。当时，玛莎拉蒂只有一台V8发动机。当时，玛莎拉蒂的最小排量为4.2。当时，玛莎拉蒂仍是跑车领域的前三名。当时，玛莎拉蒂的登陆价格不低于200万英镑。

诚然，当时玛莎拉蒂只有三辆车，即总裁、GT和GC。观众比现在少得多。此外，当时的人们没有现在的购买力。毕竟，玛莎拉蒂的主要销售贡献来自更便宜的吉卜力和莱万特。有一次，当玛莎拉蒂没有一个妥协的市场时，我从未驾驶过玛莎拉蒂和保时捷。光是看媒体文章，我就曾认为玛莎拉蒂的地位高于保时捷。当然，在我深入接触甚至拥有许多玛莎拉蒂和保时捷车型后，它仍然是保时捷的芬芳。事实上，当玛莎拉蒂推出吉卜力时，该品牌开始崩溃。这真的让玛莎的前老板骂了这个品牌。所有人都跟着我回到2014年，当时最便宜的总统3.0T的登陆价为170万英镑，吉卜力把价格拉至80万英镑以上。这真的让玛莎的前主人很难思考。尽管汽车状况不佳，但除了迷人的声音之外，它并不适合驾驶。然而，玛莎汽车的前主人并不缺钱，所以修理它们会很麻烦。无论如何，家里还有其他的车，所以修理它们会很贵，但是没有家里的法拉利贵。至少玛莎汽车的品牌和色调是有的。后来，莱维特被介绍了。除了玛莎之外，奢侈品牌都是通过推SUV赚钱的。对我这个二手车从业者来说，新莱维特最害怕的事情是新车市场的崩溃。即使你现在去4S商店想订购一辆新的莱万特汽车，也没有现在这样的事。为什么，因为经销商害怕赔钱。我从来都不是二手车，玛莎拉蒂已经卖出了13辆，其中一半以上卖给了NetRed的车主。因此，这个品牌在网上的知名度确实很高，但在某种程度上，玛莎拉蒂也失去了其他的受众群体，所以这个品牌确实是成功的，也是失败的。

除了这款玛莎拉蒂GT 4.2，我认为这是一款纯玛莎拉蒂血统的汽车，不会像现在的新产品那样与市场妥协。此外，虽然这辆车已经有11年的历史了，但它并没有发生很大的变化。你只需要用少量的钱换一下前后杆就可以买回来，所以你知道，对于GT车型，你也不会对它的性能有太大的期望。不管怎么说，这是玛莎，噪音是存在的，最重要的是价格，40万元。你兴奋吗？