suv后备箱置物架，江淮iev4是三箱车吗要架照吗
高吴
1，江淮iev4是三箱车吗要架照吗
两箱的，需要上牌照，当然也是要驾照的，也是需要审车，除了不烧油，其他都和机动车一样都不好用，，，下个ucweb就好了，，使用都不官方的好，，，相信我，没错的·2，起亚智跑2019款怎么样
智跑2019款还是性价比可以的车，你说的缤智xrv 属于最小的那种suv，智跑比他们大一号呢，内部空间根本没法比。而且19款智跑外形比老智跑好看时尚不少，再加上价格很便宜优惠也大，家用来说还是挺不错的建议同款低配高配其实就多了电动座椅和全景雷达中配多了天窗同类型的很多包括比亚迪宋荣威mxa这个价位大众的途*也可以哦比2012款增加了镀铬行李架，中配增加倒车防炫目后视镜等等，减配了后备箱置物架，无骨雨刷。总体外观拉风，性价比高。我看起亚智跑二零一九款很好，其实这种车又好开又省油，所以我看这种车好看极了。这款轿跑的性能非常优越，这是因为首先这款轿跑价格不高的，同时外型美观并且非常的省油，使用这一款轿跑的话说明你对汽车比较有研究，并且也说明了你是一个非常有品味的汽车的买家3，东南汽车DX3对比吉利SUV什么牌子的好
我觉得应该选东南DX3，国产合资品牌信的过外观设计时尚，第一眼看到就非常喜欢，空间在同内行车中算是最大的。超车加速不错，很给力，过弯时车的平衡也非常好 动力强劲，外形抢眼回头率高，价格合理设计新颖，大气漂亮，皮厚结实，颜色靓丽，非常适合年轻人，车漆也厚，卤素大灯不太亮，遇到远光狗基本什么都看不清了，雾灯接缝处缝隙较大，做工粗糙，车漆有水晶点，非常漂亮，颜色也比较丰富，满足多项选择，车的前脸稳重，大气，出风口导流板设计流畅，雾灯造型美观，车后有点狗尾续貂，过于简单，看起来比较笨重，不过尾灯造型不错。内饰装饰非常靓丽，大大炮筒设计，中控台够大，车内有异味，不知道是哪的，散了半天也还有，椅子手感非常好，千万别买车套，浪费皮椅子，车内味道挺大，玻璃有异响，车的密封性挺好。空间够大,后座坐三个140斤的大汉不觉得拥挤，173坐直了，头就顶到了顶板，开车时肯定不坐直，所以空间可以，但是进门时总碰头，后备箱空间足够大，把后座放倒，可以放下一个电脑桌，中控台的杯架可以放一盒纸抽，两瓶矿泉水，车门上的置物架也可以放毛巾，水等，车里的空间是够够的，全家出游最多塞5个人，人多了动力明显不够，加速缓慢，跑不动，空间也可以，和途胜后排前排空间都小的明显，同级别的车比h2空间要大，后背向差距不大，至于放点行李，被子，空间还不错。1.5自然吸气，动力较弱，上陡坡必须给点油，平时市区开，,完全够用，手动挡，低速，车子颤抖明显，2挡20加速到30轻点油门，有明显推背感，差不多10秒就能达到，起步时加速很弱，不舍的深踩油门，经常被后车超，1挡换2挡顿挫明显，高挡位切换比较平顺，上坡深踩油门顿挫，不平顺，高速别的没问题，稳定性不错，巡航好用，脚都解放了，但是上了100再高，那声音真有点大，和途胜比,没人家动力强劲，,刹车距离感觉要比它远，途胜转速是真低，所以声音也小。离合器位置较高，脚容易困，不过可以调貌似，刹车灵敏，刹车很有操纵感,，方向盘助力非常棒，一点不费劲，上山还是感觉动力不足，转向灵敏，下山刹车杠杠的，雨天未出现打滑现象，行驶平稳，刹车也比较及时，跟平时没什么差别，底盘足够高，过平常的台阶基本没个问题，底盘的发动机护板是塑料的，起不到多大作用，后防撞梁比较薄，感觉就是一层铁片，前后塑料防撞板比较厚实，撞过，没啥事，前后的车漆比较薄油耗表现优异，市区走最高7.9个油，目前统计最高，平均6.7左右，比较满意，等红灯起步慢，油耗7.9左右，基本均速达到40油耗在5个半左右，高速路上油耗基本6个左右，变道平稳，定速巡航也非常实用，操作方便，简单，横向，油耗没有途胜的少，途胜那么大，油耗竟然比小三少，不过也差不多吉利远景suv和东南dx3相比，个人认为还是吉利远景suv好一些，车子维修保养便利性和保值性方面吉利远景suv相对更有优势。吉利远景suv口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.8分高于同级10.04%优 点：功能齐全(16)手感细腻(4)空间够用(4)换挡容易(3)动力充沛(3)缺 点：方向盘问题(5)轮胎问题(4)噪音问题(4)舒适性差(3)噪音过大(1)4，大家好比亚迪s6和奇瑞瑞虎那个好点那个省油他们油耗是多少
外观：各具千秋作为比亚迪进军SUV领域的第一款产品，S6酷似雷克萨斯rx35的外观，带来的不仅尽是惹眼的外观。S6中庸却不失灵动的前脸，流畅简洁的双腰线车身，依然在城市气息营造方面功效显著。相比S6的温文尔雅，瑞虎则显得颇为强悍。无论是经典版、精英版、甚至DR欧版，运动气息的外表下却总有一份难掩的豪迈。较为方正的前脸，紧凑精悍的车身，加上顶部置物架以及张扬的后背胎，不时唤起人们对郊野户外的冲动。配置：奢华繁复VS简洁实用如果仅从配置的内容上来看，比亚迪S6相比许多SUV确实丰富不少。从多功能方向盘，到一键式启动、无钥匙进入系统，再到NAVI语音电子导航系统、倒车影像、DVD娱乐系统……，S6可谓无所不包，无所不有，但如果结合具体车型细看，S6却在配置组合上明显有华而不实之嫌。以2.0L低配车型为例，虽然其配有一键启动、无钥匙进入系统等装置，但诸如倒车雷达这样的实用装备却不在标配之列，并且轮毂也采用的是早已落伍的钢圈。同于S6的"丰富"奢华，注重运动的瑞虎则恪守实用原则，在时尚而不失强悍的外观下，是其简洁却实用的配置理念。倒车雷达、多功能方向盘、带海拔、温度和罗盘的多功能后视镜、电加热后视镜、电调大灯都是瑞虎的标准配备，而集成了gps导航、可视倒车影像、DVD播放器等功能的瑞虎导航版，则进一步丰富了瑞虎的科技内涵。动力：强劲迅猛瑞虎独步天下如果只有宽大的空间、舒适的座椅，却没有动力上强劲，SUV再大也不过是辆马车。比亚迪S6分别搭载BYD483QB和三菱4G69发动机，排量分别为2.0L和2.4L。其中2.0L发动机最大功率103千瓦，最大扭矩186牛·米。2.4L发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为216牛·米。在同类型SUV发动机中，S6的动力虽不算羸弱但也没有任何夸耀之处。相比而言，瑞虎虽然没有S6的2.4L大排量"胃口"，但在排量上却有着非常丰富的选择余地，从1.6L到1.8L再到2.0L，瑞虎显然在SUV小排量领域"兵多将广"，尤其是瑞虎精英版所搭载的1.6S发动机更是优势显著，其最大功率110千瓦，最大扭矩205牛·米。不但完全超越S6的2.0L发动机，而且与S6的2.4L发动机功率持平。而且伴随机械增压器的引入，瑞虎1.6S不仅实现了动力输出40%的跃升，同时也得到了极好的低速扭矩，令其在提速超车方面游刃有余。同时较小的排量也带来更低的燃油消耗，从公布的数据来看，瑞虎1.6S的百公里油耗仅为7.7升，这已经达到普通家轿的油耗水平。空间：S6充裕舒适除了强劲的动力，能够提供更加充裕的内部空间，也是SUV得以畅销的一大重要原因，比亚迪S6的4810×1855×1680mm大尺寸车身带来了宽敞的内部空间，2720mm的轴距则让其超越不少同级车型。不过随着车身尺寸的加大，日常驾驶特别是在停车入位时，也将面临一些额外的困难。尤其是如果没有了倒车雷达和可视倒车系统的帮助，驾驶S6停车或许就也是一项不小的烦恼。瑞虎的外形尺寸虽然比S6略小，但并不意味着其在空间上会有所折扣。其2510mm的轴距依然能确保后排成员拥有良好舒适的使用空间。此外，作为SUV的一项重要优势，载物能力同样是考察SUV综合性能的一项重要指标。将瑞虎和S6进行比较，虽然在载物空间方面，两者差距并不十分明显，但S6向上开启的后备箱门和瑞虎侧向开启的后门区别明显，加之S6的尾部距离地面较高，在日常使用中，侧向开启和较低的后备箱高度应该更能讨人喜欢，毕竟过高的开度对于身材瘦小的女性使用者来说，多少将会带来一些使用上的不便。底盘：扎实稳健瑞虎内功精深作为同样主打城市概念的两款SUV，瑞虎和S6虽然都采用承载式车身设计，和纯粹的硬派SUV还有一定区别，但不同的悬架配置依然让两款车具有不同的表现。S6采用前麦弗逊后双连杆的悬挂。虽然在连杆数量上S6看似占优，但双连杆悬挂实际是连杆支柱的一个变种，与多连杆悬架相距较远，但和麦弗逊的结构有许多共同之处。多用于普通轿车身上，之前比亚迪f6即采用此套悬架。其偏向舒适的设定，其实更适合在城市路况使用，如果想体验一些激烈的驾驶，则较大的车身自重首先会给这套悬架带来不小的"压力"，而悬架受力过大，长时间则会导致四轮定位不准，轮胎偏磨，甚至影响车辆行驶稳定性和可靠性。但如果不是经常颠簸于户外，S6还是完全胜任城市环境的使用。反观瑞虎的前麦弗逊后纵向拖曳臂悬挂，虽然形式较为传统，但前后稳定杆的引入让车辆在稳定性方面表现不俗。加之经过英国莲花公司的精心调教，瑞虎的底盘无论是舒适性，还是韧性及刚度都有不错的表现。而纵向拖曳臂后悬架相比单薄的双连杆耐冲击性明显更好。即便是到户外以粗暴的方式驾驶，或是行驶在较为颠簸的路段，依然具有较为良好的通过性。经过各项内容的详细罗列，两强之间的比对似乎渐趋明朗。如果不考虑过多的户外使用，S6似乎与城市的"浮华"更为搭调。而基于简洁实用的设计原则，瑞虎无疑在动力和操控上，占据较为明显的优势。但最终谁将博得消费者的认可，或许这只有交由市场的考验才能最终判定。个人建议：如果你非常注重外观、配置等，选比亚迪S6，如果你是一个经济适用性的人，选瑞虎没错的。
